7月10日，福田戴姆勒（以下简称“福戴”）汽车第100万辆暨欧曼下线。企业举行了隆重的庆典仪式。

我心中 你最重

看上面这张图，一张张开心的笑脸，感染力超强，中方，德方，俱欢颜。从2002年至2017年，历经15年发展、5代产品迭代的“欧曼”正式迈入“重卡百万辆俱乐部”。

 福戴执行副总裁张伟在致辞中谢天谢地谢人，他尤其强调“谢人”。

执行副总裁张伟

“这100万辆是以用户为中心的100万辆，用户选择欧曼重卡不仅是一种信任更是一种托付，他们是欧曼发展的核心源动力。我们要感谢用户，感谢员工，他们是功勋的用户，是功勋的员工！”

上至领导，下至员工，福戴对于“以人为本”，有着很深的体会。从某种角度而言，正是“以客户为中心”的理念，让他们真正有机会跨进重卡竞争的门槛，从第三梯队升入第二梯队，奋起直追，进行超越，进入到第一梯队。

 在欧曼进入之前，中国重卡市场主要采用上世纪50年代欧洲、日本的技术，产品升级缓慢，企业认为重卡仅仅是一个“挣钱工具”，而忽略了用户对产品的个人使用感受。面对世界商用车行业的发展浪潮，欧曼不但以前瞻性的视野把握时代变革，更以实践创新谱写的崭新篇章。有人说欧曼是一条“鲇鱼”，有人把它视为颠覆者，不管如何形容，欧曼的确将“客户”的理念提升到了全新高度，第一次将“人”的感受放在了首位。在产品方面，通过采用全新驾驶室，升级用户驾乘体验；在行业内率先采用四点悬浮技术，从安全角度为用户打造“生命的保护舱”。同时，一改过往重卡沉闷单调的外观，以全新涂装技术、丰富的车身颜色将整个重卡行业的“审美”提升到一个全新高度。从此，欧曼牌重卡就掀起中国重卡行业以人为中心的产品升级换代潮流。

起步就与世界同步

有一句歌词， “掌声在欢笑声中响起，眼泪已融在笑容里”。在竞争之初，欧曼曾经相当迷茫，也走了不少弯路。作为后进入者，重卡制造并没有多少机会留给它。它必须弯道超车，找到已入场者的弱势，一招致敌。不然，永远都无法领先。

业界大多声音认为，欧曼最令人敬佩之处在于其营销反应速度，上情下达，下情上传，快于竞争对手不是一星半点儿。它政策灵活，市场有什么动向，它都能及时反应跟进，赢得了宝贵的争抢市场的时间。这一点，十几年来，一直是其优势。

但营销力是植根于产品力之上的。所以，究其根本，欧曼成功的法宝是，起步即与世界同步。高举高打，找到合适的伙伴，站上巨人的肩膀。

2002年成立之初，欧曼就选择“起步就与世界同步”的高起点，以高舒适性、高性价比的欧曼H1、H2产品，改变了行业对重卡产品只是“赚钱工具”的观念。之后，随着链合欧洲技术的欧曼ETX诞生，欧曼更是集合国内外供应链优势资源，依托福田汽车、潍柴动力、德国BOSCH公司、奥地利AVL公司组成的“三国四方”战略联盟打造具有欧洲纯正血统的全新一代重卡，满足用户对油耗、可靠性的需求，创下单品销售超过68万辆的记录。2012年合资公司成立以后，推出的中国首款欧洲标准的世界级重卡-欧曼GTL，更是奠定了中国重卡技术创新的“标杆”地位。今天，由超级卡车全球创新联盟打造的欧曼EST超级卡车，标志着“中国超级卡车、美国超级卡车、欧洲未来卡车”真正形成鼎立之势，代表着世界商用车行业“智能、互联、绿色、共享”的未来发展方向。

欧曼H1重卡下线

欧曼H2重卡下线

全球最大的商用车企业福田汽车与卡车的发明者戴姆勒集团签订商用车全球合作意向书

2012年，福田戴姆勒汽车正式成立，为欧曼重卡注入了来自世界商用车巨头戴姆勒的管理优势；福田戴姆勒汽车依托福田汽车与戴姆勒汽车的技术优势，从研发、供应链、制造、质检到服务全价值链接轨欧洲标准，开启了升级中国重卡技术的新征程。在制造方面，欧曼通过全面导入戴姆勒卡车TOS+运营系统，实现整车制造和运营水平全面同步欧洲的技术升级，并建立了中国第一个实现“工业4.0”与“中国制造2025”融合的重卡工厂；至此，欧曼用世界级的制造与管理体系，实现了重卡品质的全面引领。

欧曼ETX重卡

欧曼GTL全球上市

福田戴姆勒汽车第100万辆重卡下线

作为欧曼第五代产品的欧曼EST超级卡车，正是福田戴姆勒以戴姆勒技术整合全球技术资源的扛鼎之作，将中国重卡技术再次提到了“同步世界”的全新高度；福田戴姆勒汽车充分吸收戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陆电子等超级卡车全球创新联盟成员技术，依托超级卡车北京创新中心，超级卡车验证中心等科技实力，通过整车采用同步世界技术标准研发以及应用康明斯X12超级智能动力、采埃孚TraXon自动变速箱等核心配置，全面提升重卡品质。“在欧曼快速发展的过程中，我们作为供应商也与欧曼一同成长，一同创新，一同提升，逐渐成为行业主流的供应商，我们从欧曼的发展过程中也学到了自己的企业应该如何以一流的团队、一流的管理、一流的技术，更好的为广大消费者提供更优质的产品，更卓越的服务。”欧曼供应商代表表示。

价值引领才能双赢

欧曼速度、欧曼创新、欧曼价值，这三个关键词如今欧曼的用户耳熟能详。尤其是价值，经过这几年的强调，它已经深入人心。用户知道，欧曼产品能提供全方位的价值。省油、舒适、安全、美观、智能、二手车残值高……

“从购买第1台欧曼开始，我就坚定了一个信念：选择了欧曼就是选择了引领潮流，与欧曼同行就是与潮流同行；今天第100万台欧曼的下线，作为5代产品的老用户，我由衷的感到自豪与骄傲；与富有创新精神的欧曼一起，我们始终都是重卡最新技术的受益者；我相信100万个欧曼用户心里都有一个共识：买欧曼，没错！”来自山东的欧曼5代产品忠实用户赵师傅表示。

欧曼忠实用户赵师傅

功勋用户

随着中国物流行业发展的“提质增效”，为用户创造新价值更加成为欧曼发展的核心竞争优势。从整车B10寿命国内真正达到120万公里到机箱桥全面实现10万公里换油周期；从提出“0利率”金融服务政策到在中国商用车行业内部首推“欧曼TCO运盈宝”。欧曼以更高效、智能的物流运输装备，以及更贴心、放心的服务政策不断为物流用户创新价值。同时，福田戴姆勒充分吸收奔驰Fleetboard车队管理系统，融合康明斯天远系统与福田智科iFoton智能互联技术，打造的“超级车队管理系统”全面实现了人、车、货智能管理；并通过建立专职驾驶教练团队开展驾驶培训、车队管理培训等增值服务，以及提供二手车残值评估等一站式解决方案，不断以创新举措，为用户创造新价值。

标准高、服务好，也是欧曼重卡为用户创造新价值的创举之一。在行业内，首次将售后服务从三包期延伸到终身，推动三包服务向终身服务的转变，引领中国重卡服务向世界标准看齐；推出“全周期、全方位、全过程、全满意、全统一”的欧曼5T服务新标准，建立“终身服务、全程无忧”的服务体系；依托800多家经销商，3400家服务站，548处高速服务区服务点，实现服务半径缩小至100公里，为用户提供准时、省心的贴心服务。同时，为减少用户维修时间，欧曼为客户量身定制包括“建自保站、送保养和配件、上门巡检、驻点维修”等个性化服务。

用户试乘试驾欧曼EST超级卡车

品质为先 目标登顶

现如今的中国重卡市场，竞争激烈，厮杀正酣。保有量不达到一定的量极，根本不足以谈竞争前三名。如果把这场竞争比作登山，福戴毫无疑问已在山腰，在它周围的还有好几个品牌。大家都想登顶，究竟谁能“一览众山小”，还真不好说。在积极探索重卡创新的道路上，欧曼砥砺前行。

下一个百万辆，欧曼人可能也就用八至十年时间。他们首先将落点集中在品质上。

欧曼EST超级卡车

福戴将重点打造以“超级卡车品质工程”为核心的发展战略，通过涵盖研发、采购、制造、质量、服务、人才六项工程持续打造中国商用车行业的品质标杆。同时，也将通过在管理、技术、全球市场运作等方面进行提升，在倡导先进车辆运营理念的同时，充分考虑用户购车、用车、养车、管车全生命周期的运营环节，践行“总成本（TCO）最低”的价值承诺，助力用户“掌控总成本，赢在整体省”。“100万辆的下线，让我们对欧曼的未来更有信心；十多年来我们与欧曼一起，共发展，共成长；在欧曼创新力的驱动下，成就了我们经销商的发展速度。跟着欧曼有前途，更有奔头！”。来自重点销售区域欧曼经销商表示。

欧曼超级卡车品质工程启动

第100万辆重卡下线，是里程碑，也是新起点。福戴将站在下一个100万的新起点上，掀起中国重卡以“超级卡车品质工程”为代表的品质革命，以更加卓越的产品品质持续引领用户价值，为成就一个中国的全球重卡领导品牌奋勇前进。